おせちマニュアル

交通ルールを伝播することで、交通事故の減少

自転車は免許制度がありません。そこで、自動車免許を保有していなくても乗ることができます。もちろん、小学生でも乗ることができます。しかしこれによって、自転車の交通ルール無視の問題があります。自転車は免許制度がないため、反則金を支払う必要はないと信じているからか、信号無視なども見ることができます。これらの信号無視による交通事故が多いです。また、免許を持っていない人には、道路交通法を理解していないのも事実です。バイクは軽自動車です。そこで、道路交通法に基づいて走行する必要があります。道路交通法に基づいているので、一方通行などの標識に従ってください。交通事故を減らすために、道路交通法がすべての人に教えることが重要です。
ずいぶん前の話だが、妹のボーイフレンドのことが嫌いだった。それは一つの写真を見てから。交通事故で車がぺしゃんこにつぶれている写真で、彼がその廃車にする車の前部分をして立っている。彼はまだ学生で、親から良い車を買っていたのだ。廃車になってまた新しい車を購入してもらうのだ。そのような狂気の彼氏と別れてくれと真剣に考えている。
自動車用強化クラッチや航空機用精密機器を取り扱うオージーシステムは、東京オートサロン11にトヨタ『プリウス』のシフトチェンジレバーをボタン操作で行えるようにしたカスタムパーツ「インテリジェンスポジションスイッチ」を展示した。

画像：シフトレバーの新しい形を提案

同商品が取り付けられたデモカーを見ると、誰もが多少の違和感さえ覚えてしまう。センターパネルの延長上に突き出ているはずのシフトレバーがないためだ。

シフトレバーがあった円形のカプラー部分には、「B」「R」「N」「D」と記されたボタンが時計回りに配置されている。

運転席に座って発進をイメージしたとき、左手は思わず握る動作に入ろうとするが、そこにレバーはない。

「D」ボタンを押してブレーキを放すとクリープでスルスル…と前に出る。同社は「まったく新しい違和感と近未来コクピットを実現する」とPRする。

同社のインテリジェンスポジションスイッチはボタン部分の発光が7色用意され、好きな色を選べるのも売りのひとつ。

自分で取り付けることが可能でセンターパネルのシフトレバーが埋まる三角形の樹脂パーツをパカッと外してコネクター類をつないで「ボタン操作シフト」が完成する。

「慣れてる人なら5分程度で換装できますよ」と同社。

東京オートサロン11で割引価格による先行予約が行われていたが、1月末販売分の500個がこのイベントで完売した。

価格は1万8690円（税込）。同社は「次回の2月末発売分の予約を受け付けている」という。

《レスポンス 大野雅人》


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トヨタ プリウス 特別編集


　１２０年余りの歴史を持つ横浜の水道技術を軸に水ビジネス分野で新たな事業機会を創出しようと、横浜市は本年度、市内企業などと連携し、「横浜水ビジネス協議会」を発足させる。アジア地域でのインフラ整備など、主に海外ビジネスでの展開を図る。

　今月中旬から参加企業を募集しており、２月９日に説明会を横浜関内ホールで開催（午前10時〜）、同17日に締め切る。応募条件は、海外ビジネスの推進に関心があり、市内に本社など活動拠点を持つ日本企業、団体。

　協議会発足後は、水ビジネスの具体化へ向け、横浜市が招致に名乗りを上げた、下水道分野での国の「国際戦略拠点」の機能検討、提案、環境技術の広報、海外需要の調査、官民連携による海外ビジネス展開方法の検討―などに取り組む。国際戦略拠点は、国際化した羽田空港に近接する北部下水道センター（鶴見区末広町）を候補地に、内外に環境技術を発信するプロモーション機能などを担う。

　水ビジネスは主に新興国で需要が高まっており、上下水道分野、海水淡水化分野など世界市場は２００７年の約36兆円から20年の約72兆円へと倍増が予想される。こうした状況を踏まえ、横浜市水道局は昨年、横浜の水道技術・ノウハウや人材を生かして、施設の維持管理や他事業者の人材育成、海外事業へのコンサルタントなどに取り組む１００％新会社「横浜ウォーター」を立ち上げた。

　協議会の問い合わせは、横浜市環境創造局企画課電話０４５（６７１）３８６５＝午前８時半〜午後５時15分。

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　難工事の末に完成し、日本の高度成長を支えた黒部川第四発電所と黒部ダム（総称・黒四、富山県黒部市）の技術が、本格的に海を渡ろうとしている。黒四建設に携わった関西電力の技術者が中心になって設立した関電子会社の「ニュージェック」（大阪市北区）が、環境分野を中心に新たな海外事業の開拓を進めており、アフリカや中米での太陽光発電所の施工管理などに取り組んでいる。水インフラビジネスへの進出も検討しており、「黒四」完成以来受け継がれてきた技術が新興国の成長を支えようとしている。

　ニュージェックは、今も「関電の原点」（関電首脳）といわれる黒四が完成した昭和３８年に「新日本技術コンサルタント」として設立された。設立時の社員数は４５人。黒四の建設メンバーが設立の中心だが、水力発電所建設にこだわったわけでなく、「関西では初めての総合建設コンサルタント事業」をコンセプトにスタートした。

　海外で最初に受注したのは４０年で、韓国電力の水力発電計画の設計監理だった。海外プロジェクトの受注に本格的に取り組みだしたのは５０年代半ばから。５６年には、アジアで最大といわれたインドネシア・ジャワ島西部を流れるチタルム川の中流に計画されたサグリン水力発電所の工事監理業務を受注した。これが弾みとなり、翌年にはインドネシア電力公社から別の水力発電所やフィリピンでの超高圧送電線の工事監理に関するコンサルタント業務も受注した。

　海外で多様なブロジェクトの受注に力を入れるニュージェックだが、平成２１年１２月期の売上高１２２億７３００万円のうち、海外の比率は７％の８億９１００万円にすぎない。

　田中愁佳夫（ゆかお）・取締役国際事業本部長は「最近は小規模案件が多く、大型プロジェクトを相次いで受注した昭和５６年や５７年の方が海外売上高比率は高かった」と話す。

　同社の受注実績はインドネシアを筆頭に、カンボジアなど東南アジアが中心だったが、近年はブルンジ、ガボンなどアフリカ諸国や中米のコスタリカでの太陽光発電所建設のコンサルタント業務を手がけるなど進出先が拡大している。

　新規分野として進出を検討しているのが水インフラビジネスだ。すでにラオスで治水関連に取り組んでいるが、特に有望とみているのが上下水道事業だ。田中本部長は「日本の場合、水ビジネス運営の根幹のノウハウは大阪市や東京都などの自治体が持っており、自治体との連携にも取り組みたい」と話す。

　ニュージェックには関電が７８％を出資しているものの、売上高に占める関電関連は２０〜３０％程度。関電本体も海外事業に力を入れる方針を打ち出しているが、ニュージッェクは親会社の事業とは関係ない案件にも積極的に取り組んでいる。

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